В настоящее время основными используемыми хладагентами являются газообразный ГХФУ: хладагент R22. Газ HFC: хладагент R134a, R410a, R290 и т. Д. Что касается кондиционирования воздуха, то принцип циркуляции системы в целом такой же, как и в холодильнике с морозильной камерой. Признаки недостатка фтора в системе кондиционирования аналогичны симптомам в холодильнике с морозильной камерой. Многие люди говорят, что в кондиционерах не хватает фтора, а толстая труба (обратная труба) замерзнет. При номинальных условиях эксплуатации кондиционирования воздуха не так просто возникать недостаток фтора в системе кондиционирования и замерзание трубопровода возвратного воздуха. После недостатка фтора температура в трубопроводе возвратного воздуха будет только выше нормальной, то есть температура перегрева возвратного воздуха будет выше нормальной. В настоящее время, исходя из здравого смысла принципа холодильного цикла, очевидно, что труба возвратного воздуха фтора все еще может замерзнуть. Низкая температура в помещении или плохая вентиляция внутренней машины; температура окружающей среды низкая, и машина работает долгое время. Можно заполнить испаритель до трубы возврата воздуха, но не всегда верно, что недостаток фтора вызывает заморозки.
Как воздуховод возвратного холодильника замерзает? При каких обстоятельствах будут морозы? Научная этика и логика должны быть использованы для объяснения этой проблемы.
1. Бытовой кондиционер.
Если взять в качестве примера хладагент R22, его манометрическое давление насыщения при 0 градусах составляет 0,399 МПа. Когда это давление ниже, чем соответствующая температура 0 градусов, то есть точка кристаллизации (точка замерзания) воды, внешняя поверхность трубки, конечно, сначала замораживается после конденсации, это нормальная физическая реакция и она меняется. Следовательно, после того, как низкое давление бытового кондиционера ниже 0,399 МПа, соединительная труба начнет замерзать.
2. Бытовой холодильник.
В морозильной камере используется хладагент R12, R134a, R600a и т. Д. Когда давление насыщения хладагента R12 составляет менее 2,11 кг, давление насыщения хладагента R134a составляет менее 0,193 МПа, а давление насыщения хладагента R600a меньше 0,058 МПа манометрическое давление, температура насыщения составляет или ниже 0 градусов. Когда температура ниже 0 градусов, если в это время в систему добавляется больше хладагента, хладагент в испарителе не может быть достаточно теплообменен (эндотермический), чтобы вызвать кипение (испарение), Если перегрев возвратного воздуха слишком мал жидкий хладагент попадет в трубу возвратного воздуха и даже в компрессор, что неизбежно вызовет обледенение трубы возврата воздуха и компрессора.
3. Холодное хранение
Разница между холодильными камерами заключается в том, что в соответствии с термодинамическими свойствами (физическими и химическими свойствами) используемого хладагента, а также температурой испарения и перегревом обратной линии, заданными системой, когда перегрев слишком мал, например, отверстие расширительного клапана слишком велик, или система Когда хладагента слишком много, а уровень жидкости в испарителе слишком высок (слишком много), избыточная влага и влага будут захвачены возвратным воздухом, и компрессор может вызвать попадание жидкости шок и мороз.
Это разные системы. При разных хладагентах и разных соответствующих давлениях и температурах происходят разные реакции, которые также являются определенными тепловыми условиями холодильной системы. Это основная проблема, которую легко понять. Дон Г.Г. # 39; т недопонимаю и путаю!
