English
Melayu
Deutsch
O'zbek
Gaeilgenah Éireann
Čeština
Malti
Polski
हिंदी
Français
عربي 
ไทย
HFO-1234yf (Хладагент Газ R1234yf) может быть использован в холодильных хладагентах, огнетушащих средствах, теплоносителях, пропеллентах, пенообразователях, пенообразователях, газовых средах, носителях стерилизующих агентов, полимерных мономерах, жидкостях для удаления твердых частиц, носителях потока воздуха-носителя , абразивные полироли, сменные сушилки, электроциркуляционные рабочие жидкости и другие области.
Альтернативы фторсодержащим хладагентам, как горячая тема в мире, требуют, чтобы его значение потенциала истощения озонового слоя (ODP) было равно O, значение потенциала парникового эффекта (GWP) было низким, а атмосферный ресурс был как можно короче. Хладагент первого поколения, дихлорхлорметан ГХФУ (CCl2F2, ХФУ-12) и т. Д., Был исключен из-за ODP примерно в 1 году. В качестве переходного хладагента 2-го поколения первого поколения заменитель гидрохлорфторуглерода хлорфторметан (CHClF2, ГХФУ-22) и т. Д. ., его ODP 0 и т. д. также постепенно сокращаются. ГФУ 2-го поколения с хладагентом 1,1,1,2-тетрафторэтан (CF3CH2F, HFC-134a) широко используются в автомобильных кондиционерах, бытовой технике и промышленном холодильном оборудовании, а также в пенообразовании, пожаротушении, аэрозолях и очистке.
Тем не менее, парниковый эффект ГФУ-134а является относительно высоким (ПГП - 1300), длительный атмосферный срок, большое количество использования приведет к глобальному потеплению, также вступил в стадию обратного отсчета. В будущем, какой хладагент станет альтернативой ГФУ-134а? 1,1-дифтор (CH3CHF2, HFC-152a), природный промышленный CO2 (R744) и 2,3,3,3-тетрафторпропилен (CF3CF-CH2, HFO-1234yf) являются горячими темами.
HF0-1234yf может использоваться в холодильном холодильном агенте, огнетушащем агенте, теплоносителе, пропелленте, пенообразователе, пенообразователе, газовой среде, носителе стерилизующего агента, полимерном мономере, жидкости для удаления частиц, теле воздушного потока носителя, абразивной полировке, сменной сушилке , электроциркуляция рабочей жидкости и др. поля.
1 Сравнение характеристик нескольких альтернативных хладагентов. ГФУ-152а имеет более низкий ПГП, равный 140, а ODP равен 0. Но ГФУ-152а является легковоспламеняющимся и должен быть оснащен отдельным оборудованием вторичного цикла, что, очевидно, означает дополнительные расходы, если его использовать в автомобильная холодильная промышленность повысит качество автомобиля.
Системы кондиционирования воздуха CO2 используются в промышленности, но не в автомобилях, главным образом потому, что система требует высокого давления (в 10 раз больше требуемого давления в 10 раз больше требуемой системы hFC) и поэтому не является оптимальным решением. HFO-1234yf в качестве единственного современного хладагента с превосходными параметрами окружающей среды, GWP s4, ODP s 0, долговечность климатических характеристик (LCCP) ниже, чем у HFC-134a, разложение в атмосфере такое же, как и у HFC- 134а. И его производительность системы лучше, чем у HFC-134a. Если вместо хладагента HFC-134a используется HFO-1234yf (Хладагент 1234yf), производители автомобилей могут продолжать использовать оригинальную бортовую систему кондиционирования воздуха (Mobile Air-Conditioning, MAC). HFO-1234yf считается новым многообещающим альтернативным вариантом автомобильных хладагентов и в настоящее время принят автомобильными производителями в Западной Европе. Постепенное развертывание началось в 2011 году.
Характеристики CO2, HFC-152a и HFO-1234yf теперь сравниваются с характеристиками HFC-134a, как показано в таблице 1:
Таблица 1
Таблица 1 Как видно из таблицы 1, ПГП и атмосферный ресурс ГФО-1234yf имеют значительные экологические преимущества по сравнению с другими хладагентами, которые заменяют ГФУ-134а. Он не подвержен профессиональному контакту, имеет лучшие ATL и LFL, а его воспламеняемость ниже, чем у HFC-152a. И международный орган независимых лабораторий (SAE international) токсичность и воспламеняемость hFO-1234yf также был тщательно протестирован, и организация глобальных экспертов провела углубленную оценку и, наконец, пришла к выводу, что HFO-1234yf хотя и низкая воспламеняемость, но присутствие потребностей в бензине (воспламеняемость аналогична HFC-134a), прежде чем он может воспламениться. Поэтому безопасно заменить ГФУ-134а на ГФО-1234yf в автомобильных системах кондиционирования воздуха.
