Ожидается, что стоимость литиевых батарей значительно снизится
Недавно Tesla объявила на своем финансовом отчете за второй квартал, что ее батарея 4680, использующая технологию сухого катода, начала сборку первого прототипа Cybertruck и вышла на стадию испытаний и проверки транспортного средства. Она планирует начать массовое производство и установку транспортного средства до конца года. Батарея 4680, которая полностью использует сухие электроды.
Это означает, что сухие электроды Tesla завершили стадию заморозки конструкции и перешли на стадию проверки массового производства, а ее большие цилиндрические батареи наконец-то стали на шаг ближе к недорогому и низкоэнергетическому массовому производству.
Технология сухих электродов имеет очевидные преимущества, и ожидается, что спрос на ПТФЭ будет взрывным.
Процесс сухого электрода представляет собой комплексное обновление по сравнению с традиционным мокрым методом. С точки зрения производственного процесса сухие электроды имеют меньше этапов, более низкие производственные затраты и потребление энергии, а сырье является экологически чистым и более подходящим для массового производства; с точки зрения производительности батареи сухие батареи могут достигать более высокой плотности энергии и более высокой мощности батареи. Производительность и механические свойства лучше; с точки зрения применения процесс сухого электрода больше подходит для производственных нужд батарей нового поколения, таких как твердотельные батареи и батареи 4680.
Процесс получения сухого электрода можно разделить на метод таблетирования порошка, метод распыления порошка, метод волокнообразования связующего и т. д.
Обычно используемые фибриллирующие клеи включают PTFE, ETEF и FEP. Среди них PTFE является оптимальным выбором клея, в основном потому, что PTFE полимеризуется с большей молекулярной массой, может образовывать более длинные фибриллы и имеет хорошие механические свойства.
Исходя из 3,000 тонн положительных и отрицательных электродных материалов, необходимых при 1 ГВт·ч, и рассчитанных на основе количества добавленного ПТФЭ 5%-10%, необходимо приблизительно 200 тонн ПТФЭ. EVTank прогнозирует, что мировые поставки литий-ионных аккумуляторов достигнут 1926,0 ГВт·ч и 5004,3 ГВт·ч в 2025 и 2030 годах соответственно. Если проницаемость сухого электрода достигнет 3% и 15% в 2025 и 2030 годах соответственно, соответствующий спрос на ПТФЭ составит приблизительно 11,000 тонн и 150,000 тонн соответственно.
Компания Xiamen Juda занимается экспортом фторированных химикатов с 2004 года. У нас есть полный спектрфторированные химикаты иразличные хладагенты.Добро пожаловать к нам!
