Днем 9 августа произошел взрыв на контейнеровозе Yangming Shipping "YM MOBILITY", пришвартованном в контейнерном терминале Beilun Port в порту Чжоушань, Нинбо, Чжэцзян. Место происшествия загорелось, а контейнер мгновенно разнесло на куски.
Эта авария нанесет огромные косвенные убытки графику судоходства судовладельца и грузовладельцам. В частности, влияние на графики судоходства, вызванное изменением швартовки судов на терминале из-за аварий. После этого инцидента морские дела, таможня, судоходные компании и порты могут стать более строгими в отношении операций по соблюдению правил в отношении опасных грузов.
В тот же день репортер узнал на месте инцидента со взрывом контейнера в порту Нинбо Чжоушань, что судно «Dongming», на котором взорвался контейнер, было зарегистрировано как либерийское и было транзитным судном, направлявшимся в Джакарту (Индонезия) из Шанхая. На судне находилось 20 членов экипажа, и все они были в безопасности. Соответствующие ведомства первоначально определили, что взрывчатые вещества включали трет-бутилпероксид и литиевые батареи.
Данные показывают, что трет-бутилпероксибензоат представляет собой бесцветную или слегка желтоватую жидкость. Нетоксичные, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества, которые необходимо хранить герметично закрытыми в прохладном, проветриваемом помещении. Хранить вдали от огня и источников тепла, избегать попадания прямых солнечных лучей. Температура хранения не должна превышать 30 градусов.
Для того чтобы извлечь уроки из аварии, сделать выводы из одного случая и решительно не допустить повторения подобных аварий, выдвигаются следующие требования:
Все подразделения должны усилить управление безопасностью опасных грузов на борту, сосредоточившись на упаковке опасных грузов, которые являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными и требуют контроля температуры, таких как категории 1, 2.1, 3, 4.1 и 5.2. Температура грузов, таких как аммиачная селитра, не должна быть высокой при загрузке. Для насыпных твердых опасных грузов с температурой 40 градусов, бензина и других наливных масел с температурой вспышки в закрытом тигле ниже 60 градусов, Глава 17 Международного кодекса по устройству и оборудованию судов, перевозящих опасные химические грузы наливом, требует, чтобы грузовой танк был инертным или имел температуру вспышки в закрытом тигле. Управление опасными грузами, такими как наливные химикаты и наливной сжиженный природный газ с температурой ниже 60 градусов.
Все судоходные компании должны продолжать совершенствовать систему управления безопасностью опасных грузов на борту, ужесточать управление бронированием опасных грузов, строго проверять техническую информацию о безопасности грузов, ужесточать управление безопасной эксплуатацией во время навигации, швартовки и эксплуатации судна, особенно при размещении и изоляции опасных грузов. Инспекция определенных грузов и учения по действиям в чрезвычайных ситуациях для точного определения места размещения опасных грузов и соответствующих мер реагирования на чрезвычайные ситуации.
Xiamen Juda фокусируется на экспорте фторированных химикатов с 2004 года. Как один из первых экспортеров хладагентов в Китае, мы имеем полный ассортимент различных хладагентов и других фторированных химикатов. Добро пожаловать, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
