Компрессор комнатного кондиционера обычно имеет полностью закрытую конструкцию, которая изолирует двигатель как движущую силу и компрессор, который сжимает хладагент в контейнере, и содержит смазочное масло и смазочный механизм для плавной работы. Есть три типа обычных компрессоров для кондиционеров: поршневой компрессор, спиральный компрессор и компрессор с роликовым ротором.
1. Поршневой компрессор.
Поршневой компрессор состоит из цилиндра, поршня, коленчатого вала и шатунного механизма. Коленчатый вал приводится во вращение двигателем, а поршень совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре через шатун. Каждый раз, когда компрессор завершает цикл, коленчатый вал поворачивается на один круг, по очереди выполняя процесс сжатия, выпуска, расширения и всасывания. Компрессор непрерывно работает под приводом двигателя, а поршень непрерывно совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре, чтобы реализовать цикл охлаждения.
2. Спиральный компрессор
Спиральный компрессор представляет собой компрессор со сжимаемым объемом, состоящим из неподвижной эвольвентной спирали и эксцентричной орбитальной и поступательной эвольвентной спирали. Уникальная конструкция спирального компрессора делает его сегодня энергосберегающим компрессором в мире. Основная рабочая часть спирального компрессора загрязнена и не изнашивается, поэтому он имеет более длительный срок службы и известен как компрессор, не требующий обслуживания. Спиральный компрессор работает плавно, имеет низкий уровень вибрации и тихую рабочую среду. Он также известен как" суперстатический компрессор" ;. Спиральный компрессор обладает преимуществами новой и точной конструкции, небольшими размерами, низким уровнем шума, легким весом, низким уровнем вибрации, низким энергопотреблением, длительным сроком службы, непрерывной и стабильной передачей газа, надежной работой, источником чистого воздуха и т. Д.
3. Компрессор с вращающимся ротором.
Компрессоры с роликовым ротором, также называемые роторными компрессорами, имеют электродвигатель в верхней части и компрессор в нижней части. Весь цилиндр почти полностью погружен в охлаждающее масло. Ротор в цилиндре приводится в движение эксцентриковым валом и катится по стенке цилиндра в цилиндре. На стенке цилиндра имеется сквозная канавка, а в канавке - ползун. Их точность согласования очень высока. Скользящий блок и ротор согласованы и скользят в канавке. Под действием пружины он находится в тесном контакте с внешней стенкой ротора, образуя движущееся уплотнение, пространство между ротором и стенкой цилиндра делится на две части: полость впуска воздуха и полость сжатия. Каждый раз, когда эксцентриковый вал вращается, впускная полость для воздуха будет попадать в воздух, в то время как полость сжатия завершает процесс сжатия и выпуска. Главная особенность - рядом расположен газожидкостной сепаратор.
